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技术文章— 单节37V锂电池升压9V、8A大电流异步DC-DC升压IC
发布日期:2021-11-20 19:03   来源:未知   阅读:

  香港六宝典资料大全。DC-DC升压是很多电子产品常用的电路。随着集成电路技术的发展,大电流,大压差,DC-DC升压IC也很成熟。HT8905是一款高效的非同步DC-DC升压转换器。内部集成8A电流MOS管,输出电压可调最高9V,输入电压最低2.5V,效率87%以上。SOP8封装外围简单,MOS限流值可调,调试方便,应用广泛。

  深圳市永阜康科技有限公司结合客户实际方案,成功应用到单节锂电池3.7V供电的手持风扇、便携式电动工具、电子烟、蓝牙音响等案列。

  11月19日,亿纬锂能在投资者互动平台表示,公司动力型磷酸铁锂电池主要产品皆可实现≥180Wh/kg,已广泛成熟应用于客车,物流车和乘用车市场领域。而储能领域存在多个应用方向,用于电力与家庭储能的主要产品可达到要求。同时,公司也战略性开发了满足应用于通信储能领域的方形铁锂产品,循环指标与指南存在差异,但完全满足该领域的应用需求,且获得主要客户的高度好评与认可。另外,亿纬锂能还布局4680大圆柱电池,根据以色列电池初创公司StoreDot资料,后者已经成功生产出第一款4680电池,只需10分钟即可充满电,比特斯拉还快5分钟。而且,StoreDot披露,其4680电池样品目前正在公司在中国的制造伙伴亿纬锂能公司的生产线

  大家好,我是电动车公社的社长。最近,广汽埃安率先发布了全球首款1000公里续航车型,堪比不少混动和增程车型,着实让不少人惊掉了下巴。大家都没想到,超过1000公里续航的车型居然来得这么快!而且也的确没想到,广汽年初夸下的海口,居然真的实现了。里程焦虑,似乎不再是购买一台新能源车最大的阻碍了。不过新能源车能实现1000公里的超长续航,核心要点还是能量密度。我们知道,锂电池是由正极、负极、电解质(也就是电解液)、隔膜和电池外壳组成的。不严谨地说,电池中锂离子所占的比例高低,决定了储存能量的多少。就比如AION LX使用的海绵硅负极片电池技术,从负极的硅

  美国橡树岭国家实验室 (ORNL)的科学家表示,他们已经开发出一种可扩展的、低成本的方法来改善固态电池中材料的连接。该过程涉及电化学脉冲,以克服大规模生产固态电池的关键挑战。电池专家都知道这个问题是接触阻抗,意思就是如何让固态电池中的材料正确连接并在反复的充电和放电周期中保持稳定。方法主要集中在施加高压,然而这可能导致短路,并需要定期重新施加压力以延长电池的寿命,这意味着昂贵的售后应用。这就是ORNL研究的意义所在。研究人员用电化学脉冲取代了压力,消除了将锂金属阳极材料层与固体电解质材料连接时形成的空隙。研究人员发现,应用短的高电压脉冲导致材料界面上的接触增加,同时没有产生有害的影响。更重要的是,研究小组认为这种方法可以扩展到允许固

  方面存在巨大优势,未来有望成为一种重要的技术路线月,特斯拉在电池日上首次公开描绘了4680电池。特斯拉方面曾展望称,相较于此前采用的2170电池,4680电池的电芯容量是2170电池的五倍,能够提高相应车型16%的续航里程;同时,特斯拉表示,估算4680电池方案将比2170电池方案成本有所降低,大约降低14%。到底什么是4680电池?4680电池是指直径46毫米 、高度80毫米、单节容量为22Ah的锂电池;相较于2170锂电池,4680电池的体积更大,也被称为大圆柱电池。从技术层面来看,特斯拉4680电池最大的特点是无极耳技术;但实际上,无极耳技术并不是取消极耳,而是让电池的接触面

  的危险。因此,如果能解决散热的问题,4680是有成本上的节约效果的。技术问题先讨论这些,那么4680能否改变锂电池市场的格局呢,大概率不会!最起码短期不会!首先,圆柱电池是特斯拉一直采用的方案,其他的厂商用的还是方壳电池,每次特斯拉说它的电池多牛,但是实际上除了它,并没有多少其它厂家采用圆柱电池的方案。再者,4680电池是三元材料电池,特斯拉在电池方案上一直是比较激进的,对能量密度的提升,新材料的使用,的确领行业之先河,起到了推动行业发展的作用。但是汽车毕竟不是普通的商品,涉及到公共安全,我们国家也从积极推动能量密度的提高,转变为安全为核心的政策导向。因此这两年磷酸铁锂份额在逐步扩大,也就是今年“左磷右锂”火爆的原因

  市场格局? /

  11月9日,工信部发布了第350批新车公告,共计254款新能源产品,其中乘用车34款,客车产品52款,专用车产品168款。34款乘用车中,有20款车型搭载三元锂电池,13款车型搭载磷酸铁锂电池,1款燃料电池车型。在本批公告中,北汽申报了首款燃料电池轿车,从外观来看,是由EU7换装而来,车辆尾部有“EU7 FC”字样。至此,上汽、东风、长安、广汽、一汽、北汽等大型央企或国企汽车集团全都有了自己的燃料电池乘用车。本批公告申报的乘用车中,电池供应商仅有宁德时代(包含江苏时代、时代一汽)、孚能科技、中航锂电、蜂巢能源、国轩高科、弗迪电池6家,其中宁德时代配套了13款车型,配套数量领先其他电池厂商。孚能科技为奔驰EQA和EQB两款车型配套

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